Renault Gordini 903 1970
El Renault Gordini fue una evolución técnica del Dauphine, con un enfoque más deportivo, desarrollada en la planta de Santa Isabel, Córdoba. Este modelo se comercializó en paralelo con el Dauphine durante cuatro años. En 1969, el Gordini recibió una serie de modificaciones estéticas, y su denominación interna cambió a R1090 DA3V. Entre las actualizaciones se incluyeron un tablero redondo, volante de madera, llantas sin taza, nuevas butacas y molduras más simples, entre otros detalles, pero siempre con la misma motorización de 845 cc. En 1970, la denominación interna pasó a ser 903, y la identificación del chasis cambió a un rectángulo con la tipografía de IKA-RENAULT, ubicado en el mismo lugar donde antes se encontraba el rombo estampado. La siguiente Ficha Tecnica corresponde al modelo 903.
Especificaciones Tecnicas
Motor: Gordini
Tipo: 670-5
Cilindrada: 845 Cm³
Potencia: 40 Hp
Velocidad Max.: 108 Km/h.
Orden de Encendido: 1-3-4-2
Dimensiones
Largo: 3.985 mm
Ancho: 1.520 mm
Alto: 1.410 mm
Ejes: 2.270 mm
Peso: 706,5 Kg.
Esquema Electrico
Instalación Eléctrica Renault Dauphine
Ficha Técnica Renault Gordini 903
La siguiente información fue extraida del Manual Original del Vehiculo.
| Datos de Motor | |
| Características | Válvulas a la cabeza - cilindros verticales en linea - 4 Tiempos |
| Cilindrada | 845 Cm³ |
| Diámetro de los cilindros | 58 mm |
| Carrera | 80 mm |
| Relación de Compresión | 8:1 |
| Potencia | 40 Cv (40 Hp) a 5000 R.p.m |
| Luz de Válvulas (en frío) | Admisión: 0,12 mm. Escape: 0,20 mm. |
| Marcha Lenta | 600 R.p.m |
| Sistema de Enfriamiento | |
| Capacidad (con calefactor) | 4,600 Litros |
| Circulación | Forzada |
| Tapa especial radiador | 0,28 kg/cm2 |
| Control de Temperatura | Termostático. Comienza a abrir entre a los 82° c +0°c -2°c y abre completamente a los 92° c. |
| Temperatura normal de funcionamiento | 100° c. |
| Sistema de Lubricación | |
| Tipo | A presión completa de los cojinetes del cigueñal, bielas y árbol de levas. |
| Capacidad de Aceite | 3,250 Litros. |
| Sistema de Combustible | |
| Capacidad de combustible | 32 litros aprox. |
| Carburador | Descendente Marca Solex. |
| Bomba de combustible | A diafragma, mecánica. Marca S.E.V. |
| Filtro de Aire | |
| Posee dos filtros montados en serie, uno "seco" y otro a "baño de aceite" | |
| Tipo | Seco |
| Marca | TECALEMIT |
| Montaje | Parte superior conjunto filtro de aire. |
| Limpiar | Cada 1.500 Kms. |
| Tipo | Baño de aceite |
| Marca | TECALEMIT |
| Montaje | Parte inferior conjunto filtro de aire. |
| Limpiar | Cada 1.500 Kms. |
| Sistema de Encendido | |
| Distribuidor | |
| Tipo | Con avance automático centrífugo y vacío. |
| Marca | S.E.V. |
| Luz de contactos (platinos) | 0,4 a 0,5 mm |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Puesta a punto | 5° ± 1° APMS (5 mm entre polea y puntero) |
| Bobina de encendido | |
| Tipo | En baño de aceite |
| Tensión | 6 volts. |
| Embrague | |
| Tipo | Monodisco seco |
| Mando | Por placa de presión |
| Diámetro del disco 160 mm. | |
| Comando desde pedal, mecánismo a cable. | |
| Cojinete de empuje a fricción. | |
| Puente Trasero | |
| El puente forma un conjunto con caja de velocidades: CAJA-PUNETE Tipo 314 | |
| Tipo | Semiflotante |
| Engranajes (Piñon y corona) | Helicoidales |
| Relación de desmultiplicación | 4,37:1 (35-8) |
| Dirección | |
| Tipo | A cremallera |
| Desmultiplicación | 24:1 |
| Engranajes (Piñon y corona) | Helicoidales |
| Relación de desmultiplicación | 4,37:1 (35-8) |
| Bastidor | |
| Tipo | Integral (Carrocería "monocasco") |
| Medidas | |
| Largo máximo | 3,985 m |
| Ancho máximo | 1,520 m |
| Altura total | 1,410 mm |
| Distancia entre ejes | 2,270 mm |
| Trocha delantera | 1,246 mm |
| Trocha trasera | 1,216 mm |
| Despeje del suelo | 0,150 mm |
| Peso | 670 Kg |
| Radio de giro | 4,55 m |
Preguntas Importantes Renault Gordini 903
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Lleva un motor Ventoux de 845 Cm³.
5,00 x 15" - 4 Telas
32 Litros Aprox.
A 80 Km/h 13.4 Lts
A 90 - 95 Km/h 12.1 Lts
En Ciudad 11.2 Lts