Renault Dauphini DA-1V

Especificaciones Tecnicas

Motor: Ventoux – 4 Cilindros
Tipo: 607-1
Cilindrada: 845 Cm³
Potencia: 27 CV
Velocidad Max.: 130 Km/h.

Largo: 3.985 mm
Ancho: 1.520 mm
Alto: 1.410 mm
Ejes: 2.270 mm
Peso: 740 Kg.

Instalación Eléctrica Renault Dauphine

La siguiente información fue extraida del Manual Original del Vehiculo.

Datos de Motor
Características	Válvulas a la cabeza - cilindros verticales en linea - 4 Tiempos
Cilindrada	845 Cm³
Diámetro de los cilindros	58 mm
Carrera	80 mm
Relación de Compresión	7,25:1
Potencia	27 Cv (26.6 Hp) a 4200 R.p.m
Luz de Válvulas (en frío)	Admisión: 0,10 a 0,15 mm. Escape: 0,20 a 0,25 mm.
Marcha Lenta	600 R.p.m

Sistema de Enfriamiento
Capacidad	4,600 Litros
Circulación	Forzada
Tapa especial radiador	0,28 kg/cm2
Control de Temperatura	Termostático. Comienza a abrir entre 71° a 75° c y abre completamente a los 82° c.
Temperatura normal de funcionamiento	80 a 85° c.

Sistema de Lubricación
Tipo	A presión completa de los cojinetes del cigueñal, bielas y árbol de levas.
Capacidad de Aceite	3,250 Litros.

Sistema de Combustible
Capacidad de combustible	32 litros aprox.
Carburador	Descendente Marca Solex.
Bomba de combustible	A diafragma, mecánica. Marca S.E.V.

Filtro de Aire
	Posee dos filtros montados en serie, uno "seco" y otro a "baño de aceite"
Tipo	Seco
Marca	TECALEMIT
Montaje	Parte superior conjunto filtro de aire.
Limpiar	Cada 1.500 Kms.

Tipo	Baño de aceite
Marca	TECALEMIT
Montaje	Parte inferior conjunto filtro de aire.
Limpiar	Cada 1.500 Kms.

Sistema de Encendido
Distribuidor
Tipo	Con avance automático centrífugo y vacío.
Marca	S.E.V.
Luz de contactos (platinos)	0,4 a 0,5 mm
Orden de encendido	1-3-4-2
Puesta a punto	2° APMS (2 mm entre polea y puntero)
Bobina de encendido
Tipo	En baño de aceite
Tensión	6 volts
Bujias
Marca	AC 45 f (14 mm) o equiv.
Luz de bujias	0,5 a 0,7 mm
Controlar luz de bujias	Cada 4.500 Km

Sistema Electrico
Batería
Tensión	6 Volts
Capacidad	75/90 Ampere-hora
Regulador de carga
Compuesto por	Disyuntor - Unidad reguladora de voltaje
Generador
Volts	6,4 a 6,8
Amperes	30
Motor de Arranque
Tipo	Serie
Tensión	6 volts
Impulsor	Automático
Bujias
Marca	AC 45 f (14 mm) o equiv.
Luz de bujias	0,5 a 0,7 mm
Controlar luz de bujias	Cada 4.500 Km

Embrague
Tipo	Monodisco seco
Mando	Por placa de presión
Juego libre del pedal	2,5 a 3 mm en la palanca del eje de la horquilla de desembrague.

Caja de velocidades
	La caja forma un conjunto con el puente traero: Caja Puente tipo 314
Tipo	Selectivo con 2ª y 3ª sincronizadas
Velocidades	3 de avance y 1 de retroceso
Relaciones de engranaje
1ª velocidad	3,7 a 1
2ª velocidad	1,8 a 1
3ª velocidad	1,035 a 1
Marcha Atrás	3,7
Viscosidad	SAE 90 E.P. / SAE 80 E.P. (Zonas Frías)

Puente Trasero
	El puente forma un conjunto con caja de velocidades: CAJA-PUNETE Tipo 314
Tipo	Semiflotante
Engranajes (Piñon y corona)	Helicoidales
Relación de desmultiplicación	4,37:1 (35-8)

Dirección
Tipo	A cremallera
Desmultiplicación	24:1
Engranajes (Piñon y corona)	Helicoidales
Relación de desmultiplicación	4,37:1 (35-8)

Bastidor
Tipo	Integral (Carrocería "monocasco")

Frenos
Tipo	Hidáulicos, autocentrantes
Diámetro de las campanas	228,6 mm (9")
Ancho cintas frenos delanteros	35 mm
Ancho cintas frenos traseros	30 mm
En la tubería de frenos traseros	Válvula limitadora de presión
Espesor cintas de frenos	5 mm
Cilindro principal (Diám- int.)	22 mm
Cilindro ruedas del. (Diám- int.)	22 mm
Cilindro ruedas tras. (Diám- int.)	19 mm
Juego libre del pedal	20 mm aprox.

Suspensión
Tipo	Independiente, en los cuatro (4) ruedas
Resortes	4 - Helicoidales
Amortiguadores	4 - Telescópicos
Barra de torsión	En la parte delantera

Alineación Ruedas Delanteras
Avance	11° 30´
Comba	0° ± 1°
Inclinación perno	10°
Convergencia (a)	3 a 5 mm