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Instalación Electrica Chevy
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Motor
Ubicación: Delantero, transversal, naftero
Cilindrada: 1.598 cc
Diámetro x Carrera: 79 x 81,5 mm
Relación de Compresión: 9,4:1
Distribución: Un árbol de levas a la cabeza, comandado por correa dentada
Alimentación: Inyección electrónica multipunto
Potencia: 92 CV (67,5 kW) a 5.800 r.p.m.
Torque: 13 Kgm (127 Nm) a 2.800 r.p.m.
Transmisión
Tracción: Delantera
Caja: Manual de 5 marchas + MA
Relaciones:
1ª: 3,55:1
2ª: 1,96:1
3ª: 1,30:1
4ª: 0,95:1
5ª: 0,76:1
MA: 3,31:1
Relación diferencial: 4,29:1
Suspensión y Frenos
Delantera: Independiente, tipo McPherson. Resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos con barra estabilizadora.
Trasera: Barra de torsión, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos.
Frenos: Delanteros a disco ventilados, traseros a tambor. Doble circuito.
Dirección y Neumáticos
Dirección: A piñón y cremallera, servoasistida
Relación Peso/Potencia: 10,68 Kg/CV
Diámetro de giro: 9,90 metros
Neumáticos: Pirelli P 600 - 185/60 R14
Dimensiones y Peso
Peso: 983 kg
Tanque de combustible: 46 litros
Garantía y Precio
Garantía: 1 año o 20.000 km
Precio de lanzamiento: $17.200 final
Velocidad por 1.000 r.p.m.
| Marcha | Km/h |
|---|---|
| 1ª | 6,99 |
| 2ª | 12,66 |
| 3ª | 19,09 |
| 4ª | 26,13 |
| 5ª | 32,67 |
Chevrolet Corsa GLS 4 Puertas
Alfa Romeo Giulietta
Descripción
El Giulietta reemplaza al 147 y se ofrece únicamente con carrocería de cinco puertas. Tiene 13 cm más de largo, mayor espacio interior y mejor seguridad activa y pasiva.
Fue elegido Auto más Seguro del Año 2010 para pasajeros niños y adultos por EuroNCAP.
Motores disponibles: 1.4 TB de 120 CV, 1.4 TB MultiAir de 170 CV y 1.8 TB GDI de 235 CV, todos nafteros Euro 5.
Dimensiones
Largo: 4.351 mm
Ancho: 1.798 mm
Alto: 1.465 mm
Distancia entre ejes: 2.634 mm
Trocha delantera: 1.554 mm
Trocha trasera: 1.554 mm
Baúl: 350 dm³
Tanque de combustible: 60 litros
Motores
| 1.4 TB | 1.4 TB MultiAir | 1.8 TB GDI | |
|---|---|---|---|
| Cilindros / válvulas | 4 / 16V | 4 / 16V | 4 / 16V |
| Cilindrada | 1.368 cm³ | 1.368 cm³ | 1.742 cm³ |
| Potencia | 120 CV | 170 CV | 235 CV |
| Par máximo | 206 Nm | 250 Nm | 340 Nm |
| Caja | Manual 6 vel | Manual 6 vel / Aut DDCT | Manual 6 vel |
| Vel. máx. | 195 km/h | 218 km/h | 242 km/h |
| 0-100 km/h | 9,4 s | 7,8 s | 6,8 s |
| Consumo urbano | 8,4 l/100 km | 8,7 l/100 km | 10,6 l/100 km |
| Consumo extraurbano | 5,1 l/100 km | 5,1 l/100 km | 6,0 l/100 km |
| Consumo mixto | 6,4 l/100 km | 6,4 l/100 km | 7,6 l/100 km |
| Neumáticos | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| Peso | 1.280 kg | 1.290 kg | 1.320 kg |
Versiones y Precios
1.4 TB 120 CV Progression
ABS, BAS, ASR, control de estabilidad, diferencial electrónico Q2, seis airbags, climatizador bizona, control de velocidad crucero, equipo de audio MP3, volante multifunción, llantas de aleación 16".
Precio: € 21.500
1.4 TB 120 CV Distinctive
Ídem Progression + tapizado en cuero Milano, espejos abatibles, sensores de lluvia y luz, faros antiniebla, llantas de aleación 225/45 R17.
Precio: € 23.400
1.8 TB GDI 230 CV Quadrifoglio Verde
Ídem Distinctive + suspensión deportiva, asientos deportivos, terminación en aluminio, llantas de aleación 225/40 R18, frenos Brembo.
Precio: € 32.300
Mitsubishi Galant S
Motor
Ubicación: Delantero, transversal, cuatro cilindros, naftero
Cilindrada: 2.351 cc
Diámetro x Carrera: 86,5 x 100,0 mm
Relación de compresión: 9,5 a 1
Distribución: 16 válvulas, un árbol de levas a la cabeza, vía variable
Alimentación: Inyección electrónica multipunto
Potencia: 141 CV a 5.500 r.p.m.
Torque: 20,1 Kgm a 3.000 r.p.m.
Transmisión
Tipo: Caja de cinco marchas hacia adelante y marcha atrás. Tracción delantera
Relaciones:
1ª: 3,166 a 1
2ª: 1,833 a 1
3ª: 1,240 a 1
4ª: 0,896 a 1
5ª: 0,731 a 1
MA: 3,181 a 1
Diferencial: 4,322 a 1
Suspensión y Frenos
Delantera: Articulación múltiple con resortes helicoidales, amortiguador telescópico y barra estabilizadora
Trasera: Articulación múltiple con brazos oscilantes, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora
Frenos: Delanteros a discos ventilados y traseros a discos. Doble circuito, servoasistidos
Dirección
A piñón y cremallera, con servoasistencia
Prestaciones
Relación peso/potencia: 8,86 Kg/HP
Cx: 0,29
Diámetro de giro: 10,60 metros
Neumáticos
Bridgestone SF-408 - 185 x 70 x 14
Dimensiones y Peso
Peso: 1.250 kilogramos
Tanque de combustible: 64 litros
Garantía y Precio
Garantía: Dos años o 50.000 kilómetros
Precio: $29.900
Velocidad por 1.000 r.p.m.
| Marcha | Km/h |
|---|---|
| 1ª | 8,26 |
| 2ª | 14,27 |
| 3ª | 21,10 |
| 4ª | 29,21 |
| 5ª | 35,80 |
Renault Fuego Gtx 2.2
Dimensiones
Largo máximo (A): 4.384 mm
Ancho máximo (B): 1.692 mm
Altura (C): 1.331 mm
Distancia entre ejes (D): 2.441 mm
Trocha Delantera (E): 1.430 mm
Trocha Trasera (F): 1.348 mm
Peso aproximado: 1.116 kg
Carga máxima remolcable con freno: 850 kg
Carga máxima remolcable sin freno: 535 kg
Peso máx. autorizado sobre gancho de remolque: 50 kg
Motor
Tipo: M-2200
Particularidades: 4 cilindros en línea, inclinados 15°. Válvulas y árbol de levas a la cabeza. Camisas desmontables. Block de aleación de aluminio
Diámetro de los cilindros: 88 mm
Carrera del pistón: 89 mm
Cilindrada: 2.165 cm³
Potencia: 85,7 kW (116 CV) a 5.500 r.p.m.
Cupla: 182,66 Nm (18,6 mkg) a 3.000 r.p.m.
Relación de compresión: 8,7:1
Velocidad de marcha lenta: 775 a 825 r.p.m.
Luz de válvulas en frío: Admisión 0,10 mm (.004”) / Escape 0,20 mm (.008”)
Sistema de Lubricación
Filtro de aceite: De flujo total
Capacidad sin filtro: 5 litros
Capacidad con filtro: 5,25 litros
Sistema de Combustible
Tipo: Nafta especial
Carburador: Solex 34 TEIE - Descendente, 2 bocas, con cebador automático
Bomba: Mecánica a diafragma
Capacidad tanque: 57 litros
Sistema de Enfriamiento
Capacidad aproximada: 10 litros
Control de temperatura: Por termostato
Sistema de Encendido
Tipo: Electrónico de alta energía
Orden de encendido: 1-3-4-2
Puesta a punto: 10° A.P.M.S.
Bujías: P.V.I. A 15
Luz entre electrodos: 0,85 mm (.034”)
Sistema Eléctrico
Batería: 12 V 45/220 A/h
Conexión: Negativo a masa
Alternador: Con regulador electrónico incorporado
Embrague
Tipo: Monodisco seco, a diafragma
Diámetro: 215 mm
Cojinete de empuje: A bolillas de apoyo constante
Accionamiento: Mecánico
Caja-Puente
Caja de velocidades: Selectivo, 5 marchas sincronizadas y marcha atrás
| Velocidad | Relación |
|---|---|
| 1ª | 4,090:1 |
| 2ª | 2,176:1 |
| 3ª | 1,409:1 |
| 4ª | 1,030:1 |
| 5ª | 0,861:1 |
| Marcha atrás | 3,545:1 |
Puente: Flotante
Engranaje piñón-corona: Hipoidal
Relación: 3,555:1
Capacidad de lubricante: 2 litros
Caja de Dirección
Tipo: A piñón y cremallera, servoasistida
Relación: 16,4:1
Neumáticos
Tipo: Radial sin cámara, con banda de acero
Medida: 185/65 HR 14"
Frenos
Tipo: Hidráulico, doble circuito con servofreno
Delanteros: A disco, ventilados
Traseros: A disco, autoajustables con válvula antibloqueo, sensible a la carga
Transmisión
Tipo: Árboles con juntas universales homocinéticas
Tracción: Delantera
Suspensión Delantera
Independiente, trapecio articulado, triángulos superpuestos transversales, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra antirrolido. Ángulo desplazamiento negativo.
Suspensión Trasera
Eje rígido, barras rectoras, triángulo reactor central, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra antirrolido.
Fiat Iava 133 revisar
Motor
Modelo: 100 R2.038
Número y posición de los cilindros: 4 en línea
Diámetro y carrera de los pistones: 65 x 68 mm
Cilindrada: 903 cm³
Relación de compresión: 9,2:1
Potencia máxima DIN: 36,8 kW (50 CV) a 6.000 r.p.m.
Régimen correspondiente: 6.500 r.p.m.
Distribución
Válvulas en la cabeza, comandadas por árbol de levas en el block.
Alimentación
Filtro de aire: Elemento filtrante de papel, en seco, y prefiltro metálico lavable.
Carburador: Weber 30 ICF 19, de cuerpo descendente, de simple difusor.
Sistema de recirculación de gases del cárter: Con válvula y conexión al múltiple de admisión.
Lubricación
Forzada, con bomba de engranajes.
Filtro de aceite de tipo metálico con cartucho de flujo total.
Presión normal: 2,94 - 3,92 bar (3-4 kg/cm²)
Refrigeración
Sistema de refrigeración independiente del agua con circulación forzada.
Capacidad del radiador: 5 litros.
Termostato colocado en salida del agua de la tapa de cilindros.
Transmisión
Embrague: Monodisco en seco, con resorte de diafragma y comando mecánico.
Caja: 4 marchas hacia adelante y una atrás, todas sincronizadas.
Diferencial: Engranajes hipoidales acoplados al grupo diferencial, transmisión a ruedas traseras.
Frenos
Delanteros: A disco, con bomba doble de circuito hidráulico independiente.
Traseros: A campana, con zapatas autoajustables.
Freno de estacionamiento mecánico, a palanca central.
Suspensiones
Delantera: Ruedas independientes, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora unida al sistema de dirección.
Trasera: Eje rígido, con ballestas semielípticas longitudinales, amortiguadores telescópicos hidráulicos y barra estabilizadora.
Dirección
De tornillo sin fin y sector, relación 22:6.
Columna de dirección: En tres tramos, unidos con juntas cardánicas.
Diámetro de giro: 9,6 m
Ruedas y Neumáticos
Llantas: 5J x 13”
Neumáticos: 145 SR x 13”
Instalación Eléctrica
Tensión: 12 V
Alternador: 475 W, con regulador electrónico incorporado.
Batería: 12 V, 35 Ah.
Luces: Localizadoras, reglamentarias, de giro y freno, iluminación del tablero y luz de cortesía.
Tanque de Combustible
Posterior. Capacidad: 30 litros.
Fiat Multicarga 72
Carrocería
Estructura autoportante.
Distancia entre ejes: 2505 mm
Trocha delantera: 1308 mm
Trocha trasera: 1285 mm
Longitud total: 4250 mm
Dimensiones de la caja: 1600 x 1360 x 430 mm
Superficie de carga: 2,17 m²
Asiento: Enterizo, respaldo rebatible de inclinación graduable.
Motor
Tipo: 4 cilindros en línea
Cilindrada: 1585 cm³
Potencia SAE: 66 HP
Diámetro x carrera: 77 x 88 mm
Relación de compresión: 7,5:1
Grupo de cilindros: En block de fundición
Cabeza de cilindros: Aluminio
Cigüeñal: 3 soportes, contrapesado
Distribución: Válvulas en cabeza, árbol de levas lateral
Carburador: Un cuerpo descendente
Lubricación
Alimentación del carburador por bomba mecánica. Lubricación a presión con bomba a engranajes.
Filtros: Centrífugo y de cartucho de papel
Refrigeración
Por agua, con bomba centrífuga y termostato.
Ventilador: Mecánico
Embrague
Monodisco en seco, resorte a diafragma. Unión motor-caja mediante tacos elásticos.
Caja de cambios
4 velocidades hacia adelante + marcha atrás.
Sincronizadas de anillo libre en todas excepto 1ª y MA.
Transmisión
Eje tubular en dos partes, con soporte central montado en goma.
Diferencial: Hipoidal
Relación: 9/40
Suspensión
Delantera: Brazos oscilantes, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora.
Trasera: Eje rígido con ballestas semielípticas longitudinales, amortiguadores telescópicos hidráulicos.
Dirección
De tornillo y rodillo.
Frenos
Delanteros: A disco
Traseros: A campana, con zapatas autocentrantes
De estacionamiento: Mecánico sobre las ruedas traseras
Ruedas y Neumáticos
Llantas: 4 1/2 J x 13”
Neumáticos: 6,40 x 13”
Auxilio: Externo debajo de la caja
Instalación Eléctrica
Tensión: 12 V
Alternador: 420 W
Batería: 12 V, 44 Ah
Dimensiones y Capacidades
Velocidad máxima: 125 km/h
Tanque de combustible: 47 litros
Capacidad de carga: 850 kg (600 kg en la caja, más 3 personas, más 40 kg de equipaje)