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Fícha Técnica Motor Chevrolet

En el modelo Chevy, encontramos dos tipos de motores: El motor de 229,97 pulgadas cubicas de cilindrada (3.769 cm3) conocido generalmente como “230” y el de 250 pulgadas cubicas (4.097 cm3) denominado “250”.
Motor 250 Chevrolet

Historia del Motor Seis Cilindros Chevrolet

El motor L6 de Chevrolet fue el propulsor de autos y camiones de gama baja de General Motors- Fue el reemplazo de los cuatro cilindros y Forman parte de una extensa línea de motores de seis cilindros que comenzó en 1929 y reemplazó a la versión de cuatro cilindros en línea. El motor 250 hizo su debut en 1966 y fue retirado de los automóviles para pasajeros en 1979 y de los camiones en 1984.
Fícha Técnica Motor 230
Cilindrada nominal 3.769 cm3 (230 pulg3)
Potencia efectiva 130 HP a 4.400 rpm
Par máximo: 32,6 Kg a 6000 rpm.
Diámetro nominal de cilindros: 98.43 mm
Carrera de pistón 89.66 mm
Relación de compresión: 8.1:1
Bujías originales: AC46N – 14mm, luz entre electrodos: 0.84 – 0.97mm
DG46N – 14mm, luz entre electrodos: 0.70 +- 0.1mm
Luz de platinos 0.43 a 0.53 mm
Velocidad de marcha mínima 480-520 rpm
Fícha Técnica Motor 250
Cilindrada nominal 4.097 cm³ (250 pulg3)
Potencia efectiva 155 HP a 4.400 rpm.
Par máximo: 32,6 Kg a 6000 rpm.
Diámetro nominal de cilindros: 98.43 mm
Carrera de pistón 89.66 mm
Relación de compresión: 8.1:1
Bujías originales: AC46N – 14mm, luz entre electrodos: 0.84 – 0.97mm
DG46N – 14mm, luz entre electrodos: 0.70 +- 0.1mm
Luz de platinos 0.43 a 0.53 mm
Velocidad de marcha mínima 480-520 rpm

Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.

Diferencias Motor 230 vs Motor 250

Los motores Chevrolet 230 y 250 son similares. En el modelo 250 la distancia que media entre el eje del perno del pistón y la parte superior del mismo es menor que en el 230, y esta aumentado , con respecto a este ultimo, el radio de giro de los muñones de biela. Por ello la carrera del pistón es mayor, y por lo tanto también lo es la cilindrada, como puede observarse al comparar las especificaciones correspondientes a uno y otro modelo. Otro detalle que establece una diferencia del motor 250 con respecto al 230 se halla en el amortiguador torsional, cuya polea ha sido diseñada para dos correas en V en lugar de una.