Chevrolet 400 Super 1965
Año de Fabricacion: 1965 Fabricante: General Motors Argentina S.A.
La cola también sufre modificaciones: la vieja chapa en cromado mate del plano trasero es reemplazada por una banda fina en cromado brillante, en la que incluye un doble juego de faros traseros: 2 rojos (freno y posición) y 2 blancos (marcha atrás).
Especificaciones Tecnicas
Motor: 3800 de 6 Cilindros
Cilindrada: 3.769 cm³
Potencia: 125 hp
Caja: 3 velocidades. Ubicada en la dirección.
Dimensiones
Largo: 4,637 mts
Ancho: 1,790 mts
Altura (cargado): 1,459 mts
Distancia entre ejes: 2,794 mts
Peso: 1,344 Kgs.
Video Publicidad
Publicidades Graficas
Mas Información
Ficha Tecnica del Chevrolet 400 Super 1965
La siguiente información es extraida del Manual Original del Vehiculo.
Motor
Tipo: Chevrolet Super 3800 de 6 cilindros, 7 cojinetes de bancada, válvulas en la culata. Diseñado especialmente y construido en la Argentina para trabajar con nafta de bajo octanaje.
Potencia estimada: 125 HP a 4.400 RPM. Pistones de aleación de aluminio con refuerzos de acero. Tres aros por encima del perno del pistón: dos de compresión y uno para control de aceite.
Par motor máximo (aproximado): 27 Kgm. (195 Ibs. – pie) a 1600 RPM.
Relación compresión: 7:1.
Frenos
De tipo campana, con aro de aleación de hierro fundido y nervio de acero estampado. Diámetro de campanas delanteras: 254 mm. (10”); y traseras: 254 mm (10”); ancho cintas delanteras y traseras: 57 y 44.5 mm, respectivamente; superficie de frenado: 851 cm²
Suspension
Suspensión delantera: Independiente, a resortes espirales de acción progresiva. Su diseño hace que se adapten y absorban los golpes de todo tipo de baches.
Suspensión trasera: Sus hojas “Uniflex”, extra fuertes, absorben todas las imperfecciones del camino, manteniendo una extraordinaria suavidad de marcha, permanentemente. Resisten el trato más duro. Tanto la suspensión trasera como delantera, están provistas de amortiguadores de mayor capacidad. La mayor capacidad de los amortiguadores disminuye notablemente los efectos de la fricción y el gran calor que se genera en condiciones de gran exigencia.
Lubricación
A presión directa a los cojinetes de bancada, biela y árbol de levas. Por salpicado desde los cojinetes de biela sobre las paredes de cilindros, pistones y pernos. Salpicado a presión en los engranajes de distribución. Sobre el mecanismo de mando de válvulas a presión controlada.
Sistema de Enfriamiento
Ventilador diámetro – 447,5 mm. (17,6”)
Radiador = funcionando a la presión de 13 lbs. por pulg. cuad. – 0,914 kilos por cm.²
Embrague
Tipo: Monodisco seco de diafragma. Opera con muy poca presión sobre el pedal, ejerciendo presión uniforme y fuerte sobre la placa y el disco de embrague. Diámetro: 235 mm.
Caja de Cambios
Tipo: Manual de tres velocidades.
Relaciones: primera: 2,798 a 1; segunda: 1,687 a 1; tercera: directa: marcha atrás: 3,798 a 1. Engranajes helicoidales con dientes de gran superficie. La palanca está ubicada en la columna de dirección.
Carroceria
De contrucción integral. Mantiene las características de reducido peso, rigidez y exterior compacto con espacioso interior, esencial de una carrocería autoportante. Puertas de doble pared. Asientos con excelente suspensión de espuma de plástico y resortes planos en «s». lujosamente tapizados. Parabrisas amplio de líneas modernas y visión panorámica. Pedales suspendidos del torpedo, para eliminar agujeros del piso y conseguir perfecto hermetismo del interior. Ventilación especial del torpedo y parte inferior de la carrocería, que evita corrosión.
Capa Bituminosa (Undercoating). Protege la parte inferior del vehículo.
Tanque de Nafta
De chapa emplomada de sólida construcción, con capacidad para 60 litros.
Dirección
Tipo: A sinfin y tuerca de bolillas.
Relación total: 25,4:1. Permite una conducción suave.
Instalación Electrica
De 12 v. con negalivo a masa. Cables aislados con neoprene, a prueba de pérdidas Bateria Deico de 62 Amp. / Hora.
Faros Delanteros: Compuestos por reflector aluminizado, cristal y lámpara de 45.40 W en alta y baja, respectivamente. Luz indicadora de viraje en las luces reglamentarias.
Luces Traseras: Dobles reglamentarias, de pare, indicadoras de viraje y marcha atràs.
Ruedas y Neumaticos
Se utilizan ruedas de tipo 14 x 5 J y neumático de 6,50 x 14, capacidad 4 telas. Su mayor diámetro ( 14” en vez de 13”) aumenta el despeje del suelo , da más velocidad y asegura un mejor andar..
Equipo de Lujo: (incluido en el precio). Radio y antena. Calefactor. Cubiertas banda blanca. Lavaparabrisas. Limpiaparabrisas eléctrico dual. Cerradura del tanque de nafta. Encendedor de cigarrillos. Espejo sobre visera parasol derecha. Uñas de paragolpes delanteros y traseros cromadas. Tazas cromadas de gran diámetro. 24 combinaciones de colores, permiten elegir el tono deseado. 4 colores de tapizado que armonizan con los colores exteriores. Apoyabrazos central plegable en asiento trasero y dos laterales. Apoyabrazos sobre puertas delanteras. Instrumentos de temperatura, presión de aceite, generador y nivel de nafta, en el tablero de instrumentos. Luz de techo. Herramientas: crique mecánico, inflador de pie. Llave de ruedas. Luz en la guantera, luz en el baúl.
Equipo Opcional: Suspensión especial. Estabilizador delantero. Parlante trasero. Protección contra piedras bajo carrocería. Cinturón de seguridad. Traba telescópica para volante de dirección. Traba de capot.
Preguntas Importantes
En AutoArchivo queremos ayudarte a sacarte todas tus dudas.
· Cuantos litros de aceite lleva un Motor de Chevrolet 400 1965?
El motor de Chevrolet 400 1965 super lleva 3,79 lts.
· Cuantos litros de aceite lleva la caja de Chevrolet 400 1965?
La caja de Chevrolet 400 1965 super de 3 velocidades lleva 0,95 litros de aceite.
· Cuantos litros de nafta entra en un tanque de Chevrolet 400 1965?
El tanque de nafta tiene una capacidad de 60,56 litros.
· Cuanto pesa un Chevrolet 400 Super 1965?
El chevrolet 400 de 1962 pesa 1.344 kg.